德国月票明年涨价到€66.80！新型省钱车票引关注
在德国生活，经常坐火车、公交的人，可能已经离不开Deutschlandticket 啦。但从明年1月起，这张月票又要涨价了：价格将从目前的63欧元涨至66.80欧元。
对于每天通勤的人来说，这张票仍然有用；但如果一个月只坐几次公交、偶尔搭趟火车，每月花近67欧元就显得不太划算了。有没有一种票，坐得少就少花钱，坐得多也不用担心费用一直涨？
汉堡和北威州提出的“Deutschlandticket light”，就是冲着这个需求来的。不过，最新消息是：这项计划暂时还没有进入正式讨论。
新方案怎么收费？坐得少就少付钱
根据德国北部广播电视台（NDR）10月21日的报道，汉堡和北威州的交通部门希望推出一种面向偶尔乘车人群的全国数字车票。它的收费方式与传统月票不同：乘客通过手机记录每一次乘车，到了月底，系统再按照实际乘车情况结算，尽可能采用对乘客最划算的资费。
简单来说：
- 坐得少： 按实际乘车费用结算。
- 坐得多： 费用最高不超过当月Deutschlandticket 的月票价格。
不必一开始就决定自己这个月到底要不要买整月通票。举个例子，如果一个人每个月只坐几次公交和火车，实际车费可能低于66.80欧元，就有机会少花一些钱。如果乘车次数很多，费用则封顶在Deutschlandticket 的价格。
类似的系统其实已经在北威州运行，名为eezy.nrw。这次提出的新方案，是希望将类似模式推广到全国。不过，全国版目前还只是提议，并不是已经可以购买的新车票。
新方案为什么突然没了下文？
据NDR报道，在巴伐利亚州霍恩施万高举行的州交通部长会议上，名为“全国电子偶尔乘车资费”的提案，被多数表决决定从会议议程中撤下。
原因之一是，该提案提交得太晚。因此，各州交通部长暂时不会在这次会议上正式讨论全国版“Deutschlandticket light”。这并不等于方案已经被永久否决，但短期内也没有明确的落地时间表。
有人支持，也有人担心没钱
对于这项提议，各方态度并不一致。
巴伐利亚州交通部长Christian Bernreiter 此前就表示，推出这种新车票缺乏资金支持。目前公共交通领域已经存在数十亿欧元的资金缺口，其中包括区域列车的采购费用。德国交通企业协会也反对推出这类面向偶尔乘车者的车票。
另一方面，社会福利组织则支持这一想法，认为如果人们可以按照实际乘车情况付费，就能让公共交通对经济条件较差的人群更加友好。
Deutschlandticket 为什么越来越贵？
根据德国媒体BR此前的报道，Deutschlandticket 最初于2023年5月以每月49欧元的价格推出，之后涨至58欧元，再涨至63欧元。2027年1月起，价格将进一步提高至66.80欧元。
票价上涨也引发了对用户流失的担忧。德国环境援助组织（Deutsche Umwelthilfe）的交通专家就认为，价格越高，越可能让偶尔乘坐公共交通的人放弃购买，而继续使用这张票的可能更多是经常通勤的人。
当然，涨价并不意味着所有人都会退订。对于经常乘坐区域火车和公交的人来说，Deutschlandticket 仍可能比单独购买多张车票更划算。
对在德国生活的人来说，目前最需要知道的是： Deutschlandticket 涨价已经确定，而全国版“轻量票”仍停留在提议阶段。如果你平时只偶尔坐公交或火车，暂时还不能指望马上用上这种按次计费、费用封顶的新票。
