受中东局势影响，德国油价持续飙升。德国总理梅尔茨（Merz）近日紧急提议，大幅提高“通勤补贴”（Pendlerpauschale），试图为全德上班族减负。但这项计划却在执政联盟内部吵翻了天。
目前讨论的方案，是将现行的每公里38欧分补贴，上调至最高45欧分。同时，减免全民电力税的方案也在考虑中。不过，政府方面对此保持谨慎，表示正就能源价格问题密切沟通，暂不评论具体传闻。
补贴虽好，但要等到明年？
德国经济部长卡特琳娜·赖歇（Katherina Reiche）支持上调这项补贴（税前扣除项）。她认为这不会立刻刺激市场需求。
但问题在于时效性。这笔钱要等到明年申报个税时才能抵扣。对于现在就被高油价压得喘不过气的打工人来说，这简直是“远水救不了近火”。
社民党（SPD）对此批评强烈。该党议会党团经理迪尔克·维泽（Dirk Wiese）直言，这种减负方式不仅“反射弧太长”，实际力度也杯水车薪。
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吵起来了：给钱还是降价？
社民党主张更直接有效的措施：
- 油价封顶：直接限制加油站零售价，让民众即刻减压。
- 征收超额利润税：向在危机中大赚的能源巨头征税。
维泽强调，虽然欢迎联合政府伙伴意识到减负紧迫性，但“油价封顶”才是真正的解药。
钱从哪来？国库也空虚
除了通勤补贴和电力税，政府内部还有取消食品增值税、降低汽车税等呼声。但这些都需要大笔资金，而德国政府目前国库并不宽裕。
为此，社民党力推“超额利润税”。目前，应德国财政部长 Lars Klingbeil的要求，欧盟委员会也正在评估此类税种的合规性。
最新进展：德国执政联盟委员会将于本周日开会，可能就此拍板。此外，总理梅尔茨计划保留一项新规：加油站每天仅限中午12点调价一次，以防油价全天剧烈波动。
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