最近，德国汽车巨头大众（VW）的日子可不好过，交出了一份让全行业都“心惊胆战”的财报。数据显示，大众2025年净利润同比暴跌44%，仅为69亿欧元。这是自2016年“排放门”以来最差的业绩。利润大跳水，主要因为旗下保时捷（Porsche）的巨额减记、美国加征的关税，以及高昂的转型重组成本。
更让人揪心的是，大规模裁员也随之而来。
大众CEO奥博穆（Oliver Blume）在致股东信中明确表示：“到2030年，大众集团计划在德国累计削减约5万个职位。”这一数字覆盖了整个集团在德国的业务。
其实，早在2024年底，大众核心品牌就宣布要在2030年前裁掉3.5万人。不过，根据与德国金属工会（IG Metall）达成的协议，在2030年底前，大众将避免采取“因经营原因产生的强制裁员”。
关税和保时捷成“重灾区”
大众这次到底亏在哪了？两大主因：美国关税和保时捷的业绩崩盘。
曾经的“利润奶牛”保时捷，营业利润从去年的50多亿欧元断崖式下跌至仅9000万欧元。即使扣除资产减值等特殊因素，大众集团整体的营业利润率也仅为4.6%；如果没有关税冲击，本可以达到5.5%。首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）坦言：“长远来看，这远远不够。”
营收没少，但钱难赚了
尽管利润暴跌，大众去年的总营收却接近3220亿欧元，同比仅微跌0.8%。这说明问题不是“车卖不出去”，而是“盈利能力”大幅衰退。去年，集团全球交付了近900万辆汽车，销量只是略有减少。
各地区市场表现一览：
▪️ 欧洲市场： 逆势增长5%
▪️ 南美市场： 表现亮眼，增长10%
▪️ 北美市场： 下挫12%
▪️ 中国市场： 下滑6%
在电动化方面，大众纯电车型的订单占比已升至22%，销量更是大涨55%。然而，由于研发、电池和生产线改造投入巨大，电动车业务目前仍在拖累整体利润。
新闻来源：bild.de，首图来源：unsplash
0
