豪华跑车巨头保时捷的德国工厂正面临一场严峻的“生存危机”！集团劳资委员会主席易卜拉欣·阿斯兰（Ibrahim Aslan）今日在斯图加特发出了重磅警告：他直指管理层威胁将研发和生产迁往低薪国家，此举恐导致公司内超过5500个工作岗位岌岌可危，同时伴随着普遍降薪的风险！
阿斯兰在斯图加特，针对正在进行的进一步削减成本的谈判炮轰管理层：“他们迄今为止未能为我们的德国保时捷工厂描绘出未来愿景，反而狮子大开口，威胁要将研发和生产转移到那些薪资水平明显较低的国家！” 这番话掷地有声，因为他直言不讳地警示：“这意味着，保时捷股份公司每四个工作岗位中，就有一个要面临被‘炒鱿鱼’的巨大风险！”
这一警告涉及保时捷在德国的多个核心基地，包括斯图加特-祖文豪森的总部工厂、魏萨赫的研发中心及其他小型工厂，总计约23,000名员工。粗略一算，超过5500个岗位似乎都悬在了半空中。但当媒体追问具体裁员数字时，阿斯兰却守口如瓶，并未给出明确答复。
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保时捷“未来一揽子计划”到底有多狠？
据当地媒体报道，一项名为“未来一揽子计划”的方案旨在帮助这家陷入困境的大众汽车子公司重振旗鼓。但对员工来说，这简直是“噩耗”：
1️⃣ 一次性奖金和周年纪念奖金通通“泡汤”
2️⃣ 养老金福利“缩水”
3️⃣ 职员岗位大裁减
4️⃣ 服务部门“外包潮”来袭
5️⃣ 学徒岗位“锐减”且转正无望
本周，劳资委员会马不停蹄地召开了多场劳资会议，向员工们通报了“未来一揽子计划”的最新谈判进展。周二，总部工厂气氛凝重地举行了一场信息通报会，下午紧接着又在魏萨赫研发中心进行了一次，可见事态之紧急。
工会主席强硬表态：我不是圣诞老人！
在谈判中，阿斯兰采取了强硬立场，要求将就业保障至少延长至2035年。而管理层则希望进行削减。阿斯兰对德国新闻社（dpa）表示：“我不是圣诞老人，不会满足所有愿望。” 目前，工作岗位只保障到2030年中期。一旦到期，公司将首次能够以运营原因裁员。
就在今年二月，这家大众汽车子公司与劳资委员会才刚刚就第一份紧缩方案达成一致。根据该方案，到2029年，斯图加特地区将削减1900个工作岗位。但得益于此前的就业保障条款，这些调整将以“对社会负责”的方式进行，尽量避免强制性裁员。此外，约2000名临时工的合同也将到期。
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